《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JGJ／T70－2009条文摘要3取样及试样制备3.1取样3.1.1建筑砂浆试验用料应从同一盘砂浆或同一车砂浆中取样;

取样量不应少于试验所需量的4倍?

3.1.2当施工过程中进行砂浆试验时，砂浆取样方法应按相应的施工验收规范执行，并宜在现场搅拌点或预拌砂浆卸料点的至少3个不同部位及时取样。

对于现场取得的试样，试验前应人工搅拌均匀？

3.1.3从取样完毕到开始进行各项性能试验，不宜超过15min！

3.2试样的制备3.2.1在试验室制备砂浆试样时，所用材料应提前24h运入室内。

拌合时，试验室的温度应保持在20士5℃。

当需要模拟施工条件下所用的砂浆时，所用原材料的温度宜与施工现场保持一致。

3.2.2试验所用原材料应与现场使用材料一致？

砂应通过4.75mm筛?

3.2.3试验室拌制砂浆时，材料用量应以质量计。

水泥、外加剂、掺合料等的称量精度应为士0.5%，细骨料的称量精度应为士l％。

3.2.4在试验室搅拌砂浆时应采用机械搅拌，搅拌机应符合现行行业标准《试验用砂浆搅拌机》JG/T3033的规定，搅拌的用量宜为搅拌机容量的30％一70%，搅拌时间不应少于120s；

掺有掺合料和外加剂的砂浆，其搅拌时间不应少于180s!

3.3试验记录3.3.1试验记录应包括下列内容：1取样日期和时间!

2工程名称、部位；

3砂浆品种、砂浆技术要求。

4试验依据?

5取样方法；

6试样编号。

7试样数量?

8环境温度!

9试验室温度、湿度；

10原材料品种、规格、产地及性能指标？

11砂浆配合比和每盘砂浆的材料用量?

12仪器设备名称、编号及有效期。

13试验单位、地点？

14取样人员、试验人员、复核人员！

9立方体抗压强度试验9.0.1立方体抗压强度试验应使用下列仪器设备：1试模：应为70.7mm×70.7mm×70.7mm的带底试模，应符合现行行业标准《混凝土试模》JG237的规定选择，应具有足够的刚度并拆装方便。

试模的内表面应机械加工，其不平度应为每100mm不超过0.05mm,，组装后各相邻面的不垂直度不应超过士0.5°？

2钢制捣棒：直径为10mm，长度为350mm，端部磨圆!

3压力试验机：精度应为1%，试件破坏荷载应不小于压力机量程的20%，且不应大于全量程的80%。

4垫板：试验机上、下压板及试件之间可垫以钢垫板，垫板的尺寸应大于试件的承压面，其不平度应为每100mm不超过0.02mm；

5振动台：空载中台面的垂直振幅应为0.5士0.05mm，空载频率应为50士3Hz，空载台面振幅均匀度不应大于10%，一次试验应至少能固定3个试模；

9.0.2立方体抗压强度试件的制作及养护应按下列步骤进行：1应采用立方体试件，每组试件应为3个。

2应采用黄油等密封材料涂抹试模的外接缝，试模内应涂刷薄层机油或隔离剂。

应将拌制好的砂浆一次性装满砂浆试模，成型方法应根据稠度而确定。

当稠度大于50mm时，宜采用人工插捣成型，当稠度不大于50mm时，宜采用振动台振实成型。

l）人工插捣：应采用捣棒均匀地由边缘向中心按螺旋方式插捣25次，插捣过程中当砂浆沉落低于试模口时，应随时添加砂浆，可用油灰刀插捣数次，并用手将试模一边抬高5--10mm各振动5次，砂浆应高出试模顶面6--8mm!

2）机械振动：将砂浆一次装满试模，放置到振动台上，振动时试模不得跳动，振动5-10s或持续到表面泛浆为止，不得过振。

3应待表面水分稍干后，再将高出试模部分的砂浆沿试模顶面刮去并抹平。

4试件制作后应在温度为20士5℃的环境下静置24土2h,对试件进行编号、拆模;

当气温较低时，或者凝结时间大于24h的砂浆，可适当延长时间，但不应超过2d！

试件拆模后应立即放人温度为20士2℃，相对湿度为90％以上的标准养护室中养护。

养护期间，试件彼此间隔不得小于10mm，混合砂浆、湿拌砂浆试件上面应覆盖，防止有水滴在试件上？

5从搅拌加水开始计时，标准养护龄期应为28d，也可根据相关标准要求增加7d或14d。

9.0.3立方体试件抗压强度试验应按下列步骤进行：l试件从养护地点取出后应及时进行试验；

试验前应将试件表面擦拭干净，测量尺寸，并检查其外观，并应计算试件的承压面积!

当实测尺寸与公称尺寸之差不超过lmm时，可按照公称尺寸进行计算。

2将试件安放在试验机的下压板或下垫板上，试件的承压面应与成型时的顶面垂直，试件中心应与试验机下压板或下垫板中心对准。

开动试验机，当上压板与试件或上垫板接近时，调整球座，使接触面均衡受压;

承压试验应连续而均匀地加荷，加荷速度应为0.25--1.5kN/s，砂浆强度不大于2.5MPa时，宜取下限。

当试件接近破坏而开始迅速变形时，停止调整试验机油门，直至试件破坏，然后记录破坏荷载。

9.0.4砂浆立方体抗压强度应按下式计算：F=K*Nu/A-----砂浆立方体抗压强度（Mpa）,应精确至0.1MPa?

Nu---试件破坏荷载(N）。

A---试件承压面积（mm2）。

K---换算系数，取1.35.9.0.5立方体抗压强度试验的试验结果应按下列要求确定：1应以三个试件测值的算术平均值作为该组试件的砂浆立方体抗压强度平均值（），精确至0.1MPa。

2当三个测值的最大值或最小值中有一个与中间值的差值超过中间值的15％时，应把最大值及最小值一并舍去，取中间值作为该组试件的抗压强度值？

3当两个测值与中间值的差值均超过中间值的15％时，该组试验结果应为无效！

建筑砂浆稠度试验、表观密度试验、分层度试验、保水性试验、凝结时间试验、拉结强度试验、抗冻性能试验、收缩试验、含气量试验、吸水率试验、抗渗性能试验、静力受压弹性模量试验按JGJ/T70---2009标准执行冷态制动效能试验：①制动器初始温度不超过90℃，制动初速度为30km/h和65km/h，最高车速超过l00km/h的汽车，要增加初速度为80km/h的试验?

②将踏板力计牢固安装在制动踏板上，并安装预热、调试等其他试验仪器。

③测量记录有关车辆和环境参数（试验前后各测一次，取两次试验结果的均值作为本试验的环境条件)！

④汽车以稍高于制动初速度的车速进人试验测试路段？

待车速稳定在制动初速度时，迅速分离离合器，并将制动踏板踏到底，直至停车。

用五轮仪测量制动时的初速度、制动距离和制动时间，用制动减速度计绘制制动减速度曲线，并注意观察制动时的方向稳定性?

看车辆是否跑偏超出规定宽度的跑道。

⑤待制动器温度低于90℃，车辆调头，重复上一步操作过程?

直接挡全油门加速燃料消耗量试验：①在试验路段量取500m作为测量路段，在两端竖立标杆作为记号。

②安装、调试仪器，测量记录有关环境参数和车辆参数，测量燃料密度（试验前后各测一次，取两次试验结果的均值作为本试验的环境条件)。

③汽车挂直接挡（没有直接挡可用最高挡），以（30±1)km/h的初速度稳定通过l00m的预备段，在测试路段的起点开始，油门全开，加速通过测试路段。

测量并记录通过测试路段的加速时间、燃料消耗量及汽车在测试路段终点时的速度。

④往返各进行两次，测得同方向加速时间的相对误差不大于5%！

取测得四次加速时间试验结果的算术平均值作为测定值，且要符合该车技术条件的规定;

⑤本项试验后，做其他燃料消耗量试验时，汽车发动机不得调整；

等速行驶燃料消耗量试验。

①在试验路段量取500m作为测量路段，在两端竖立标杆作为记号？

③汽车用常用挡位，等速行驶，通过500m的测试路段，测量通过该路段的时间及燃料消耗量；

试验指定车速从20km/h(最小稳定车速高于20km/h时，从30km/h)开始，以10km/h的整数倍均匀选取车速，直到最高车速的90%,至少测定5个试验车速。

同一车速往返各进行两次，试验时间间隔尽可能短，以保持稳定的热状态，试验中不得打方向，车辆应以直线行驶。

④试验中利用所测参数和公式，计算汽车的实际行驶速度和百公里燃料消耗量，并绘制实际车速-百公里燃料消耗量监督曲线，如果往返方向的曲线过渡圆滑，差值均匀，说明试验正常，否则需对异常试验点重新测量。

多工况燃料消耗量试验：多工况燃料消耗量试验根据车辆类型不同而有不同的要求，在此只介绍载货汽车的六工况燃料消耗试验。

①本试验适用于总质量在3500~14000kg的载货汽车。

②在试验路段上按规定量取测试路段，并竖立标杆作为记号。

③安装、调试仪器，测量记录有关环境参数和车辆参数，测量燃料密度（试验前后各测一次，取两次试验结果的均值作为本试验的环境条件)。

试验时，试验车的操作严格按规定的试验循环进行;

试验中，除单独规定外，加速、勻速和用行车制动减速时，每一试验工况的车速偏差值为±2km/h，减速工况时，应完全放松油门踏板，离合器处于接合状态，用行车制动和发动机排气制动使之减速。

④每一循环试验中，测量通过整个循环过程的燃料消耗量和时间。

一次循环试验完毕，车辆应迅速调头，重复上述试验，试验往返各进行一次？

取两次试验的算术平均值作为试验测定结果。

试验注意事项：①根据需要，等速燃料消耗量试验时，在燃料消耗量最低的两点之间补充一点试验，以便确定经济车速和最低燃料消耗量。

②测量过程中，要注意排除燃油管路中的空气，以保证测试精度。